Der Ford Fiesta ’18 ist die achte Generation des Fiesta. Das Fahrzeug wurde am 29. November 2016 bei einem Go Further-Event im Werk Köln-Niehl offiziell vorgestellt. Die Produktion startete am 16. Mai 2017, die offizielle Markteinführung erfolgte am 8. Juli 2017.
Das neue Modell ist mit rund 4,04 Meter sieben Zentimeter länger als sein Vorgänger, außerdem ist es um 1,2 cm breiter. Das äußere Erscheinungsbild hat im Vergleich zum vorherigen Modell wenig verändert: Fahrzeugfront, Scheinwerfer, Motorhaube, Seitenlinie und das Dach erscheinen auf den ersten Blick gleich, die markanteste Änderung sind die Heckleuchten, die nun nicht mehr neben der Heckscheibe, sondern deutlich darunter platziert sind. Weiterentwickelt ist die Sicherheit des Fiesta: Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer hinten sind serienmäßig; weiter geben Motorhaube und Scheibenwischer bei einer Kollision mit einem Fußgänger nach, die Scheinwerfer werden bei einem Aufprall in die Karosserie gedrückt.
Zur Modelleinführung sind ausschließlich Dreizylinder-Ottomotoren erhältlich, auch der Fiesta ST erhält einen neuen 1,5-Liter Dreizylinder-EcoBoost mit Zylinderabschaltung. Er wurde im März 2017 auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert und entwickelt 147 kW (200 PS). Mit ihm beschleunigt der Wagen in 6,5 Sekunden auf 100 km/h. Die Dieselmotoren werden weiterhin mit vier Zylindern produziert. Alle Fiesta haben eine Start-Stopp-Automatik.
Ausstattungsabhängig ist ein bis zu acht Zoll großer Touchscreen-Monitor eingebaut, der mit der neuesten Infotainmentgeneration SYNC3 ausgerüstet ist. Für das Modell stehen – zum Teil ebenfalls ausstattungsabhängig – 15 verschiedene Assistenzsysteme zur Verfügung, unter anderem ein Notbremsassistent, der nun auch nachts für Fußgänger bremst, ein Einpark-Assistent, ein Fernlicht-Assistent sowie einen Abstandsregeltempomat.
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